こんばんわ、としです。
透過がうまくいかなくなっちゃいました。
実は、ほんの数日前、我が家に現在使用中のパソコンが届きました。それまで約4年に渡って僕を支えてくれた旧パソコンは、1月末にHDDの不具合を訴え始め、最悪の事態を考えて外付けHDDにBVE他いろんなデータをちょこちょこと避難させている途中、ついにうんともすんとも言わなくなり（起動すらしなくなり）、現在電気屋さんに修理できるか見積もってもらってます。
旧パソコンでは、グラボを搭載していたので透過も完璧でしたが、今回のはオンボード。最近のパソコンならBVEくらいオンボードで出来るんじゃないかと踏んだわけですが、大きな過ちだったようですorz
これじゃ製作がすすんでもSSさえカッコ悪くてアップできません。ああ、前のパソコンが恋しい。
この際、製作環境をBVE2からOpenBVEに移行しようかなと思ってみたりもするのですが、英語だし、なぁ…。
BVE2と相性のいい一昔前のグラボは、現在のグラボとはマザーボードに接続するための”スロット”の種類が違うみたいなので、今手元にあるパソコンに旧パソコンのグラボをさくっとさして万事解決、とはいかないようですし。
正直すごく悩んでいます。もしかしたら、本当にOpenBVEに突っ走るかも。製作再開の第一歩がなかなか踏み出せなくて、本当に完成を待っている方に申し訳なく思っています。もうしばらく待ってください。ごめんなさい。
あんまり考えがまとまらないうちにばらばらと書き連ねちゃったのですが、とりあえず思っていることだけでもアップして、『更新再開』をアピールしておきますね^^;
また夜が明けたら何かしら更新するかもしれません。それでは、おやすみなさい。
こんにちは、としです。
カーブ解除の距離を指定し間違えてました。
.curve -402; -75.2
.railtype 0; 26 // カーブ開始
11375
.railtype 0; 27 // カーブ継続
16925
.railtype 0; 28 // カーブ終了
16950
.curve 0 // 直線開始
.railtype 0; 0
12225
.curve 402; 75.2
.railtype 0; 29
12250
.railtype 0; 30
たったこれだけのことで…半年間も悩んでいたなんて…orz
このバグを取り除くには、6→1とするだけ。これで諸悪の根源を絶つことが出来ました。ようやく通常の開発も再開できそうです。めでたしめでたし。
＊ ＊ ＊
ところで、OpenBVEって凄いですね。オブジェクトが動くわ、対向列車が作れるわで……。ほかにもオブジェクトをレールからの相対位置ではなく、空間内に絶対位置で配置できるとか、かなり本家『BVE』とは違った方向に進化しているようですね。
僕としては、このブログを始めたころの記事にもあるとおもいますが、『それなりに風景がきれいなデータ』をモットーに製作していこうと思っていますので、OpenBVEでできることにはかなりの魅力を感じています。ただ、OpenBVEと本家BVEのデータの互換性の問題もあるし、独自タグもたくさんあるみたいなので、データも知識も新たに用意しなくてはならないようです。
とにかく、BVE2向けの現行データの完成が最優先で、それがひと段落ついたら、OpenBVE向けデータも考えてみようかなと思っています。
正直、OpenBVEで何が一番魅力かというと、うちのオンボードグラフィックでもフレームレートが20～40fpsを維持できるということなんですけどね。BVE2では鳥取駅構内で6fpsしか出ません(´；ω；｀)
なので最近データの軽量化も考えねば、と思い始めてたりします。
＊ ＊ ＊
話があっちこっち行って長くなりましたが、とりあえず悩みの種はなくなったので、今後どこから手をつけるか、じっくりゆっくり探っていきたいと思います。それでは今日はこのへんで。
ご無沙汰しておりました。としです。半年の長きに渡って「コンパス必携」をほったらかしにしておりまして、大変申し訳ありませんでしたm(_ _"m)半年の間にここを訪れてくださった方々ごめんなさい。
肝心の山陰本線なのですが、資料不足といろんな行事をこなすあいだにモチベーションが下がってしまったせいで、製作ちょっとしか進んでませんorz
進学先が県外になった場合は山陰本線（鳥取－倉吉）を製作するのは大変困難になってしまうので、なんとか来年度中に倉吉まで作ってしまいたいのですが、今の進行状況ではぜ～ったい間に合いません^^; さぁて、どうしましょう……サボってたツケが･ﾟ･(つД｀)･ﾟ
とりあえず、半年間に”ちょっとだけ”進んだことをお伝えしておこうと思います。今日はキャプチャ画像なしで文字ばっかりになりますが、ご勘弁を＜（＿ ＿）＞
いじったのは線路だけです。風景関係は一切進められませんでした。実は線路をいじっている際に原因がよくわからないバグに見舞われ、足止めを食らっているのです。
場所は鳥取大学前駅から２つめの浜村駅手前。そこまでは順調にカーブ・勾配を設定し、カーブにあわせたレールストラクチャを指定し、なめらかな線路を敷いていたのですが、ある地点を境にレールのストラクチャの変更が効かなくなりまして……。カーブが終わってレールを直線のストラクチャに戻す構文を入れたはずなのに、レールが曲がったまま置き換わってくれないんです。その地点より先に入力した線路の種類を変える構文はことごとく無視されてしまうんです。
これの原因を見出すことが出来ないまま、半年がたってしまいました。
これからもう一度ファイルを開いて、なにか構文ミスがないか確かめてみようと思いますが、解決できるかは定かではないです。
このバグが解決しない限り、それより先に線路を敷くことができないので（直線のカクカクした線路なら敷けますけど）、結構致命的なバグなんですよね……。
ということで、この問題の解決を作業の第一目標として、作成を再開したいと思います。また原因が突き止められたら、報告に来たいと思ってますが、ほかの作業はこれの解決後再開、というふうにさせてください。
いろいろ書いて長くなりましたが、とりあえずこのへんで。それでは。(´・ω・｀)ﾉ
今日もこれくらいしか書けそうにありません。でもいつか必ず報告に来ますよっ！
こんばんは、としです。湖山駅、甘く見てました^^;
実は湖山駅、25mごとに屋根の種類が全然ちがってました。
今日できたのは１番のりばの屋根３つのうち２つ。１番のりばが出来ても、２番のりばの屋根もまた全く違う種類ですので、作らなくてはなりません。湖山駅、思った以上に梃子摺りそうです。
今日は時間が無くてこれだけしか出来てません。ごめんなさい。今週中には湖山駅を卒業したいものです。それでは今日はこのへんで。
こんばんは、としです。気付けばカウンタも500回以上まわってますね。見てくださっている方、本当にありがとうございます。
今日は暇が無かったので、前々から作ろうと思っていた跨線橋だけを作ることにしました。湖山駅は、跨線橋の支柱と階段の間のすきまに駅名標がありまして、そこも再現しました。でもなんでそんな所に駅名標があるのかな^^;
似たような跨線橋が鳥取－倉吉のほとんどの駅にあるので、色をちょっと変えたりすれば応用はいくらでも利きますね。
次の目標は、湖山駅の屋根と、駅舎を作ること。鳥大前は比較的新しい駅なので、駅舎もデザイン性があります（古い駅にもそれなりの“味”というものがありますけど）。というわけで、鳥大前駅はとっても作りづらい可能性が高いので、早めに湖山駅を作ってしまって、鳥大前駅にとりかかりたいところです。
でも最近パソコンに向かおうとすると睡魔が襲ってきて、思うようにはかどりません。８月にはぜったいに公開できるようにがんばりますので、今しばらくお待ちを…^^;
それでは今日はこのへんで。ごきげんよう。
