あとは、線路が|X|の形にクロスする分岐器の製作を残すのみとなりました。延伸するにつれて新たな種類の分岐器が必要になるかもしれませんが、現段階ではこの分岐器を製作して一応の完了となります。それ以降のことはまだ何も考えてませんが、追々どうにかします^^;

余談ですが、今月22日をもって、このブログは開設一周年を迎えるようです。
　『応援のお言葉も頂いているから、一刻もはやくその声に応えたい！』と思い続けてはや一年。……ヘタレ作者ですみません。何らかのアクションを起こさなければ一生このままな気がしてきたので、一周年となる日には、現段階のショボショボデータを強引に公開しようかと考えています。ごらんの皆様、覚悟してご期待ください(´・ω・｀)

それでは今日はこの辺で。おやすみなさい(o_ _)o.｡oOO

『両開き分岐器 外方分岐器（註』の製作がどうのこうのって書いていたと思うんですが、ちょっと“凝り性”が出てしまいまして。はしょればいいところまでいちいち計算しようとしたせいで数式が煩雑になり、数値が合わず、エラーが起き……等々、ヒジョーに面倒な状況になったため、しばらく頭を冷やそうと5月中は製作から遠のき、サイト巡回を主にしていました。

その時感じたのは、この僕が気にしている「分岐器」周りに対する作者様方の対応が二分化しているということです。かたや全く手をつけない、かたやディテールにこだわる。他をとっても、車両重視なのか、路線重視なのか、風景重視なのか。ひとえに「BVE作者」とはくくれない多様な作品があるんだなと実感しました。

何をいまさら、といった感じの前置きになっちゃいました。さあ、ここからが本題です。

やっと完成しました、「両開き分岐器 外方分岐器」。いったん白紙に戻し、無駄な思考を省きに省いて、Rotate構文やTranslate構文にも頼りながら製作すると、なんと2日でできてしまいました。
　　

あと何種類かレパートリーを増やさなきゃいけないのですが、要領を得てきたのであとはトントンと完成しそうです。ちなみにこのSSの分岐器は、左がr=704、右がr≒213です。現実にはあり得ません^^;

それから、SSにある線路の画像、基本セットに含まれている物と異なっていますが（基本セットのは奥右の線路に使われているもの）、某所で公開されている線路画像を試験的に使ってみました。作者様、マズかったらすぐにお申し付けください。

いずれ天気のいい日に線路の写真を撮って、自作の線路画像を作って組み込んでみたいです。公開時には、かならずそうしておきます。

久し振りに投稿するせいか、勘が鈍ってしまって無駄に長文になってしまいましたが、どう縮めていいものかもわからなくなってしまったので、このまま投稿します(^^;　私生活のほうが忙しくなりそうな雰囲気もあるのですが、懲りずに製作していきますね。それでは、今日はこの辺で。おやすみなさいm(_ _"m)

＊　　　＊　　　＊

09/6/9 追記

註） 両開き分岐器についてですが、正しくは「外方分岐器」であるというご指摘をいただいたので、訂正しました。6/6に投稿した記事に載っている分については「両開き分岐器」で合っているようです。

この2週間で更新したところのSSを3枚紹介します。

3つともマンションです。いちばん左のはできて2、3年しか経っていない新築です。中央の淡桃色のは10年くらい前にできました。最近市内に高層マンションが目立ちだしまして（といっても14～15階ですが）、自宅から見渡しても、見慣れた風景の中に唐突にでっかい四角い箱がいくつも突き出して見えるようになりました。

末恒駅は駅舎がないので、ホームの設置は楽そうです。でも、それはまた今度……。

ただ、これでは対応できない分岐がありまして。たとえば、自線がカーブ、他線もカーブという『両開き分岐器』。今日のSSの２枚目がまさしくそれです。それから、線路がXの形にクロスする分岐器。これらの分岐器は新たに用意する予定です。

分岐器まわりとか、いろいろ細かい部分に目が行って、風景など大きな部分があまり進まない今日この頃ですが、今年中にはβ版でも公開にこぎつかせたいものです。
　……『今年中』でさえ、多分に希望的観測を込めていますが(´・ω・｀)

さて。またポイントレール作ってきます。それでは、おやすみなさい。

今週は、沿線ストラクチャの位置や数の微調整や、山オブジェクトの作成・仮配置を行っていました。SS奥に見えるのが今回作成した山です。

　

新しいパソコンになってからというもの、フレームレートが落ちるわ（4年前のパソコン＋GeForce 7600 GSより半分くらいに減ってしまいます）、透過できないわで、BVEをするということにおいてはかえって不便な環境となってしまいました(´・ω・｀)

新しいパソコンのマザーボードには古いパソコンで使えるグラフィックカードが型が古すぎて刺さらないので、新調しなければならないのですが、ほかの人のブログを見ると、新しいGeForceは透過に問題があるようですし、Radeonも完璧な動作は期待できないようです。そして何より、お金が……ということで、解決策が見出せずにいます。TrackViewerで表示がうまくいかないので、なかなか配置して様子を見ながらデータを書き換えていくという作業がしにくいんですよねぇ。どうしたもんだか^^;

このあと、またネットサーフしてみようと思います。それでは、おやすみなさい。

追伸、体調よくなりました。咳がまだ残ってるんですが、日常生活に支障はなくなりました。

最近体調が思わしくないのですが、無理に更新^^;

左奥が２番のりばです。湖山駅、なぜかはわかりませんけれど、屋根の種類がやたらと豊富です。１番のりばが３種類、２番のりばが２種類、計５種類の屋根が乗客を日差しと雨雪から守ります。

今回このほかに、沿線の電柱を湖山－鳥大前間に配置、また踏切も湖山－鳥大前間のものはすべて配置しました。

今後のスケジュールですが、草木を増やそうと思っています。とくに頑張って草木を植えていこうと思っているのが、鳥大前駅の手前数百メートルの間の区間です。実際の路線では、鳥大前駅に向かって、徐々に両脇の地面がせりあがっていきます。実際の鳥大前駅は、両サイドを斜面に挟まれているんですよね。それを、うまく再現したいなと思ってます。

昨日よりはましになりましたが、まだ体調が思わしくないので、今日はこのへんで寝ることにします。おやすみなさい(o_ _)ｏ))

とりあえず、暫定版の「キハ126系0番台」でございます。見てのとおり、ただの箱(´・ω・｀)
　

OpenBVEで自分の運転する列車に姿かたちを与えることができるということなので、試験的に組み込んでみたところ、自列車のオブジェクトとしてきちんと表示することができました。先行列車も、自動的にこいつが表示されるようです。

いずれは、実写にしたいと思っています。そして、車体の上に載っているクーラーや、台車、果ては内装まで、（本当にいずれは、ですけど）作りたいと思います。

路線データの作成はこれっぽちも進んでいません、ごめんなさいm(_ _"m)

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話は変わってAnimated Objectsのことですけど、すこ～しずつ解って来ました。対向列車の件ですが、「対向列車専用」のコマンドはないようです。他の動くオブジェクトと同様にコマンドを入力し、それを線路の真上に配置し、向こう側からこっちへ動いてくるように設定することで、対向列車っぽく見せるだけのようです。

ということで、現状ではカーブの多い、駅の構内で対向列車を再現しようとすると、列車の方向を変えたり進路を変えたりしなきゃならないようで……。う～ん、もっと勉強してみる必要がありそうですね。

それでは、このあと久しぶりに路線データそのものに手を加えてみたいと思います。信号、閉塞関係をいじってみますね。では、今日はこの辺で。

現在、OpenBVEのAnimated Objectsに興味を持ちまして、それについて研究中であります。“対向列車”について作成法を手探り状態で調べているのですが、ハテ、どのようなコマンドを組めば線路上を動いてくれるのか、サッパリです。

とりあえず、この土日にいろいろ情報を集めながら、Animated Objectsについて深く追求してみようと思っています。

最近OpenBVEを研究してばっかりで作業が一時中断しておりまして、申し訳ありません。

ちょっとこの好奇心が収まるまでしばらくお待ちください^^;

もし“こんなふうにすれば対向列車できるよー”とか、“ここで紹介されてるよー”とかありましたら、コメントをしていただければ幸いです。

では、今からまたAnimated Objectを解剖してきます。それでは、また。

今回は、湖山駅手前に広がる車両基地の配線にメスを入れました。今回はビフォーアフターをご覧いただきたいと思います。

　まずは、車両基地の西の端、湖山駅側の配線です。
　＜Before＞
　　

　＜After＞
　　
　特に右側2本の線路が合流点にまっすぐ進入できるように直しました。

　続きまして車両基地の東の端、千代川・鳥取駅側から見た配線です。
　＜Before＞
　　

　＜After＞
　　
　右奥に広がっていく線路が、直線から分岐するように直しました。

月曜日からは、このようなことの更新と、OpenBVEにて、ストラクチャ同士が接近すると、奥のストラクチャが前のストラクチャと重なる現象を回避すべく、なるべく見えない（隠される）部分はデータ自体を削除する作業をしていました。

これらによって、見た目がすっきりしたのと、データが軽量化できました。OpenBVEは本当に細かいところに気づかせてくれるソフトですね（ドラマによく出てくる口うるさい姑さんみたいです^^;）。

目標に掲げていた「緩和勾配」ですが、運転していてかえって不自然さが増すことがわかったため、当分いじらないことにしました。ということで、目標は一つ減りますが、その分残りの二つに精を出して生きたいと思います。

それでは、晩御飯どきですので、この辺で(*´∀｀)ﾉ　…また来るかもしれませんが。

今日は、湖山駅へ入る所と、出る所、計２ヶ所のポイントレールを作成しました。クオリティとしては、本物と比べると遥かに劣等ですが、とりあえず「レールが交わらない」程度の出来のポイントを作っています。

このあとも作業ちょっとだけしますが、今のうちにアップしておかないと「今日」でなくなってしまうので、とりあえず今の段階をアップしておきました。あと、今日は湖山駅構内でCrack（地面の埋め合せ）構文とかをいじりました。OpenBVEでルートを見ると、構文の些細な矛盾までエラーとして現れるので、重宝しています。逆を言えば「融通が利かない」んですけどね^^;

今日は昨日と打って変わって凍える寒さで（三寒四温とはよく言ったものですねぇ）、今も手がかじかんで仕方ありません^^;

明日も寒くなるそうで、風邪には十分注意したいところです。でも寒さを乗り越えても次は花粉と黄砂が待っているんですよね……。春はいつから鼻づまりとクシャミの季節になっちゃったんでしょう(´・ω・｀)　年々花粉に敏感になりつつある自覚があるので、今年こそは本格的に仲間入りするんじゃないかと内心おそれています。あれ辛いですよねぇ。

話がそれましたが、BVE山陰本線、とりあえずこないだ書いた「目標」は達成しましたから、次の目標を作りたいと思います。

• 勾配に緩和曲線のようなクッションを置く。
• 速度制限・それに関する標識類を設置する。
• 特徴的な建造物・風景を再現する。

一つ目についてですが、要は水平からいきなり10パーミルに変わるのでなく、たとえば0→4→10といった具合に、中間値（ちょっと違うけど）を間に挟むようにするということです。今のままだと運転したときにかなりガクンと来るので。　これ、25mごとにPitchを設定しても、余計ガクガクなるだけだと気づいたので、いい解決法を思いつくまで放置です^^;（2/19 追記）

二つ目は現状では何キロでも出せてしまうので、カーブや分岐で速度をきちんと規制しようかなと。それから三つ目は、景色を大事にするはずの路線がいつまでもグリーンマットでもいけないので、大きな商業施設とか、山とか、川とか、いろいろ風景も彩っていこうと思ってます。

当面の間は、上記の目標を「鳥取－湖山」間で実践していこうと思います。

それでは今日はこの辺で。おやすみなさい。

今日最後の更新のつもりで画像を撮ってきました。ポイントレールは午後2時には完成していました。思ったより楽に作れることが判明。幸い、道を譲る立場にある線路がことごとく直線だったため、めんどくさい計算は一切しなくてもよかったです。ただ、湖山駅はカーブの分岐なので、今後ぶちあたる、避けては通れない壁なわけですが…。

　　
　これがポイントレールです。モーターとか補助のレールとかは、気が向いたら追加しますが、とりあえず完成ということにしておいてくださいm(_ _"m)

　　
　新しい配線上にホームとその他いろんなものを随時配置中です。

SSはOpenBVEでアップしていますが、動作確認はちゃんとBVE2でもやっているのでご心配なく。

ちなみに、OpenBVEのほうが、構文に関してBVE2より厳しいみたいです。あまり細かくプログラムを組まなければ、つまりどちらかの機能に依存しなければ、どっち用としても使えるアドオンデータが完成しそうな気がしてきました。とりあえず今の作業方法を維持して、どこまでいけるかやってみようと思います。

このあともちょこちょこいじっていこうと思いますが、更新は今日はこれでラストだと思います。

まだ18時なので早いですけども、みなさん、おやすみなさい。それでは。